被加征4167美元关税,旺季物流遇上中美贸易战为何如此多灾多难?

2018-07-25 来源:雨果网 作者:钟云莲 675

     紧随亚马逊Prime day的结束,卖家在尝过销量高峰的欢喜之余,实在无法避免大促后遗症的“爆仓”之殇。渠道舱位拥堵不堪,物流成本水涨船高的同时,旺季物流派件也并不能享受“高价”的优待服务。


     相反的,不仅货件丢包、滞留、退货退款等意外频频发生,亚马逊平台及中美贸易战的政策变动也让不少卖家忧心忡忡。


     FBA新规下,库存绩效考核确实有碍手脚


     自7月1日,亚马逊FBA施行新规调整仓储政策后,旨在优化库存管理助卖家商品更高效派送的新规,却让同样是亚马逊卖家的两拨人悲喜交加。


     雨果网获悉,本次围绕卖家调整的“库存绩效指标(Inventory Performance Index,以下简称IPI)季度考核机制,让IPI分数不同的卖家产生权利分层:


     IPI<350分的卖家:FBA将对这部分卖家使用亚马逊仓储予以限制,对部分已经超出库存仓储上限的商品,征收相应的超量费;在仓储被限制期间,卖家将无法向仓库运送新的货件,直至卖家的库存绩效提升到350分或现有库存量降至仓储上限以下;


     IPI≥350分的卖家:在维持仓储费缴纳的基础上,FBA会为这部分卖家提供标准和大件商品的“无限仓储使用权”;


     恰巧的是,亚马逊FBA新规碰上Prime day大促,着实让部分中小卖家慌了手脚。“受季度仓储限制的影响,我前期已经为超出仓储费用的库存支付了一笔库存仓储超量费,除此之外,我Prime day的备货也深受影响。且以大促期间的销量来看,本来可喜的爆单也让我们担忧断货情况的出现,且后续短时间的物流接续也让我们十分担忧”亚马逊卖家Alex反映道。


     此外,据服饰类目卖家老王坦言:“相比于今年多类目爆单的亚马逊日本站,其实我北美站点的销量较去年有了3倍的提升,在应对FBA新规调整的过程中,我其实也和很多其他的物流服务商提前为库存做好备案,以缓解大促期间的爆单所需”。


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